Выбор нагнетателя для увеличения мощности двигателя
Главное Популярное Все
Войти

Выбор нагнетателя для увеличения мощности двигателя

Реклама INFPOL.RU
767

Приводным компрессором является узел, который устанавливается на двигатель автомобиля

Его основное назначение – нагнетание воздуха в систему питания. В итоге, после настроек и небольших переделок, можно добиться неплохой прирост дополнительной мощности тягового агрегата автомобиля.

Конечно, чудес не бывает, если вы хотите добиться увеличение мощности, придется смириться с тем, что двигатель будет сжигать больше топлива. Только чтобы это происходило эффективнее, топливу понадобиться больше кислорода. Именно для нагнетания воздуха используется компрессор. Простыми словами: увеличивая подачу топлива и устанавливая компрессор можно получить хороший прирост мощности. Все достаточно просто.

Полезную информацию по разновидностям компрессоров на автомобиль, можно посмотреть здесь - http://avto-blogger.ru/tyuning/privodnoj-kompressor-ili-nagnetatel-vozduxa-prokachaj-svoj-avto.html.

Если немного разобрать в конструкции компрессоров, то их можно отнести к навесному оборудованию, которое работает от привода и не требует вмешательства в работу систем двигателя, что очень важно! Схема подсоединения компрессора несложная, а получаем эффект, достаточно хороший.

Взаимосвязь нагнетателя и двигателя автомобиля такова, что при повышении оборотов начинает быстрее вращается коленчатый вал, а вместе с ним и раскручивается нагнетатель. Благодаря их непосредственному взаимодействию, такое явление как «турбояма» практически отсутствует. Большим плюсом использования компрессора является то, что его работа не связана с высокими температурными режимами, а это значит, что надежность нагнетателя намного выше, чем использование турбины. Многие знают, что турбину необходимо постоянно охлаждать и не допускать перегревов, иначе она может быстро выйти из строя.

В настоящее время различают три типа компрессоров, которые устанавливаются на автомобильный двигатель — это винтовые, роторные и центробежные агрегаты.

Роторный тип компрессора достаточно широко используется. Основным его плюсом является невысокая стоимость и большой строк службы, плавная и стабильная работа, «адекватная реакция» на повышение частоты вращения коленчатого вала.

Более надежным и современным типом нагнетателя можно назвать винтовой тип. Большим плюсом такого компрессора является очень высокое КПД, а также неплохое давление воздуха. Конструкция такого нагнетателя очень компактная. Необходимо отметить, что этот вариант нагнетателя, ввиду своей надежности и компактного корпуса, нередко используется для установки на спортивные авто.

К минусам такого нагнетателя можно отнести сложную конструкцию и дорогой ремонт, что увеличивает его конечную стоимость. При поломке такого агрегата его придется ремонтировать в специальных сервисах.


Читать далее

Читайте также